Motorn

Lärandemål

Efter avsnittet ska du kunna förklara motortyp, smörjning, kylning och vad en varning kräver.

Motortyper

Mopeder kan ha förbränningsmotor eller elmotor. En tvåtaktsmotor genomför sin arbetscykel under ett vevaxelvarv. I en fyrtaktsmotor sker insugning, kompression, arbete och utblåsning under två vevaxelvarv.

Tvåtakt och fyrtakt har olika smörjsystem. Blanda inte olja i bensinen eller fyll en separat behållare utan att veta vad just modellen kräver. En elmotor behöver ingen bensin eller motorolja för förbränning, men bromsar, däck och eventuell transmission behöver fortfarande skötas.

Kraftöverföringen

De flesta mopeder är automatväxlade. När man kör en sådan behöver man inte tänka på att använda kopplingen eller växla.

Men det finns också manuellt växlade mopeder. På dessa förs motorns kraft via kopplingen, växellådan och kedjan till drivhjulet (bakhjulet). Kopplingen kopplar ihop, eller ifrån, motorn med drivhjulet medan växellådan gör så att motorn kan ge kraft i olika hastigheter och på olika underlag.

Kopplingen

Kopplingen kopplar samman eller skiljer motor och drivning. Den kan vara manuell eller automatisk. Om drivningen slirar, rycker eller inte frikopplar som den ska behöver orsaken undersökas.

Slirning kan bero på slitage, inställning eller andra fel. Följ instruktionsbokens kontroller och låt en verkstad felsöka när du är osäker. Försök inte kompensera ett fel genom högre varvtal.

[Bild 1]

Växellådan

Växellådans funktion är att ändra utväxling beroende på hastighets- och kraftbehov. Detta sker med hjälp av olika kugghjulskombinationer i växellådan. Litet kugghjul mot stort minskar varvtalet och hastigheten men ökar dragkraften/vridmomentet. Stort kugghjul mot litet ökar varvtalet och hastigheten men med mindre dragkraft som följd.

Remdrift – del 1 av 2

Många skotrar har steglös automatisk transmission, CVT, där variatorer och en drivrem ändrar utväxlingen. Remmen kan vara en kilrem och ska inte automatiskt beskrivas som en kuggrem. Konstruktionen varierar mellan modeller.

Följ serviceintervallen för rem och transmission. En sliten rem kan ge driftstopp. Montera inte trimdelar som ändrar fordonets godkända egenskaper.

[Bild 1] [Bild 2]

Remdrift – del 2 av 2

På en remdriven moped överför remmen kraft enligt modellens konstruktion. Andra mopeder använder kedja, kugghjul eller direktdrift. Kontroll och byte ska göras enligt tillverkarens instruktioner.

Rör aldrig rem, kedja eller andra drivdelar medan de är i rörelse. Motorn ska vara avstängd och fordonet säkrat mot oavsiktlig start vid kontroll.

Smörjsystem – del 1 av 2

Motorolja minskar friktion och slitage och hjälper till att transportera värme. Rätt oljesort och nivå är viktigt. Kontrollera nivån med rätt uppställning, motortemperatur och väntetid enligt just din instruktionsbok. Ett generellt råd om en minuts varmkörning passar inte alla mopeder.

Överfyll inte och använd inte olja som saknar rätt specifikation. Förvara och lämna spillolja på avsedd mottagningsplats.

[Bild 1]

Smörjsystem – del 2 av 2

En oljetrycksvarning under gång kan betyda att smörjningen inte fungerar. Stanna så snart det kan ske säkert och stäng av motorn. Fortsatt körning kan orsaka allvarlig motorskada.

Kontrollera instruktionsboken. Låg oljenivå är bara en möjlig orsak; lampan kan inte användas som en säker diagnos. Starta inte om och kör vidare innan orsaken är bedömd och åtgärdad. Skilj oljetrycksvarning från en separat nivå- eller servicelampa.

[Bild 1]

Tvåtaktsmotorer

En tvåtaktsmotor kan få smörjolja genom separat oljetank och pump eller genom föreskriven inblandning i bränslet. Ta reda på vilket system din moped har.

Använd rätt tvåtaktsolja och exakt den blandning tillverkaren anger om motorn kräver förblandning. Det finns ingen säker generell procentsats för alla motorer. Kör inte med tom oljetank och blanda inte extra olja på känsla.

Fyrtaktsmotorer

Smörjningen hos fyrtaktsmotorer sker vanligtvis via en pump som pumpar in rätt mängd olja i motorn. Du ska alltså inte själv blanda i olja i bensintanken på en moped med fyrtaktsmotor.

Växellådan

En del fyrtaktsmotorer har ett gemensamt smörjsystem för motorn och växellådan, men tvåtaktsmotorer och en del fyrtaktsmotorer har ett separat system för växellådan som måste underhållas. Titta i instruktionsboken hur ofta oljan ska bytas och hur du gör det.

Kylsystem

Kylningen för bort överskottsvärme. Motorn kan vara luftkyld eller vätskekyld. En temperaturmätare behöver inte stå i mitten för att visa normal drift; lär dig modellens normala visning och varningssymboler.

Vid överhettningsvarning: stanna säkert, stäng av och följ instruktionsboken. Öppna aldrig ett hett kylsystem. Låt systemet svalna och ordna hjälp om orsaken inte är klar.

[Bild 1]

Kylarvätska

Kylarvätska ska ha den typ och blandning tillverkaren anger. Den skyddar bland annat mot frost och korrosion. Olika produkter kan vara oförenliga; blanda inte på färg eller på känsla.

Glykolhaltig vätska kan vara giftig vid förtäring. Håll den borta från barn och djur, samla upp spill och lämna avfall rätt. Kontrollera nivå endast enligt modellens anvisningar och öppna inte ett varmt, trycksatt system.

Bränslesystemet

För att hålla bränslesystemet i gott skick och bränsleförbrukningen så låg som möjligt så måste du då och då kontrollera att allt är i sin ordning.

Förbränningen av bränsle kräver stora mängder luft, därför är det viktigt att kontrollera luftfiltret med jämna mellanrum. Om det är igensatt får motorn inte tillräckligt med luft vilket ökar bränsleförbrukningen helt i onödan. I din mopeds instruktionsbok står det hur ofta filtret bör bytas och hur du gör.

Kontrollera även att:

Luftfiltret sitter som det ska så att luft kan passera igenom det.

Ventilationshålet på tanklocket är öppet och att tanklocket är tätt.

Genom att hålla bränslesystemet i gott skick så undviker du onödig bränsleförbrukning

[Bild 1]

Öva med frågebanken

Läs avsnittet och arbeta därefter med frågorna i AM-Soru. Förklara med egna ord varför det markerade svaret är rätt och varför de andra alternativen inte passar.

Tillämpning – scenario och förklaring

Situation: Oljetryckslampan tänds mitt under färd. Är det tillräckligt att planera att fylla olja senare?

Förklaring: Nej. Stanna säkert och stäng av. Kontrollera instruktionerna och få orsaken bedömd innan fortsatt körning.

Sammanfattning och självvärdering

Kom ihåg: Använd rätt bränsle, vätskor och service för modellen. Kör inte vidare med oljetrycks- eller överhettningsvarning.

Reflektera: Var hittar du oljespecifikationen och kontrollmetoden för ditt eget fordon?

Bedöm dig själv: kan jag förklara regeln, använda den i en ny situation och ange vad jag behöver öva? Notera ett konkret nästa steg vid osäkerhet.