Läser in...
Du måste alltid kontakta polisen i samband med en trafikolycka om:
* Du kan även kontakta den som har satt upp och underhåller anordningen (istället för att kontakta polisen).
Om du har varit inblandad i en trafikolycka där någon har skadats allvarligt så måste du alltid kontakta polisen
Om du anser att en annan förare har gjort sig skyldig till vårdslöshet i trafiken eller om du misstänker rattfylleri bör du också kontakta polisen, men du är inte skyldig att göra det.
Om du ska stanna på en olycksplats eller inte beror på om du har varit inblandad i olyckan, om du är först på plats vid olycksplatsen och om det redan finns räddningsfordon på olycksplatsen.
Om du har varit inblandad i en trafikolycka så måste du alltid stanna kvar på olycksplatsen - även om du anser dig vara helt utan skuld - och försöka hjälpa alla som har skadats eller på annat sätt är i behov av hjälp.
Om någon annan av de inblandade i olyckan ber om det så är du också skyldig att uppge namn och adress och lämna upplysningar om händelsen. Du bör däremot inte försöka reda ut skuldfrågan på plats, låt försäkringsbolagen utreda det i efterhand.
Du måste alltid stanna kvar på olycksplatsen till dess att räddningspersonal har anlänt och du har lämnat alla uppgifter som efterfrågats.
Om du inte stannar kvar på olycksplatsen, eller lämnar den för tidigt, så gör du dig skyldig till brottet smitning, vilket kan leda till fängelse, böter och återkallat körkort. Ju allvarligare olycka du smiter ifrån desto allvarligare blir straffpåföljden.
Att inte stanna kvar på olycksplatsen efter en trafikolycka är ett brott
Om du är först på plats vid en trafikolycka som du inte varit inblandad i och det är uppenbart att någon är skadad eller behöver hjälp så är du också skyldig att stanna. Om det är möjligt ska du tillkalla hjälp (genom att ringa 112) och varna övriga trafikanter genom att placera ut en varningstriangel (om din moped är utrustad med en sådan). Du bör också försöka hjälpa skadade personer efter bästa förmåga.
Om det redan är en eller flera förare som har stannat på olycksplatsen bör du ändå stanna och fråga om du kan hjälpa till. Men stanna inte av ren nyfikenhet.
Om det redan finns räddningsfordon på olycksplatsen ska du däremot inte stanna i normala fall eftersom det bara ökar olycksrisken och hindrar räddningsfordonens framkomlighet.
Du ska inte stanna på en olycksplats där det redan finns räddningsfordon
När du passerar en olycksplats så är du skyldig att hålla en "tillräckligt låg hastighet". Tänk på att inte fastna med blicken när du passerar - om du gör det så är risken stor att du kör in i ett framförvarande fordon och orsakar en ny olycka.
I samband med vissa trafikolyckor spärrar räddningspersonalen av delar av vägen eller hela vägen. Detta görs för att undvika ytterligare olyckor och för att ge räddningspersonalen plats att arbeta på. För allas säkerhet måste du respektera avspärrningarna.
En väg som är helt avspärrad på grund av en olycka är utmärkt med minst en anordning som är märkt med texten Olycka samt försedd med ett rött ljus som lyser med fast sken. Avspärrningen kan också vara förstärkt med ljuspuckar tvärs över vägen. Du får inte passera denna typ av avspärrning.
Avspärrad olycksplats
De flesta av oss behöver som tur är aldrig uppleva en allvarlig trafikolycka. Men om du trots allt råkar ut för en eller är först på plats vid en så är det viktigt att du vet vad du ska göra. Dina insatser kan vara livsavgörande.
Det viktigaste är inte att du gör allt 100 % rätt utan att du faktiskt gör vad du kan efter bästa förmåga.
Det första du ska göra på en olycksplats är att överblicka den så att du sedan kan prioritera vad som behöver göras först, något som så klart kan variera beroende på situationen. Därefter ska du, i den ordning som är lämplig, varna, larma och utföra första hjälpen LABC.
För att du ska kunna prioritera rätt på en olycksplats så är det viktigt att du först överblickar den
Det är de första fem minuterna efter en olycka som avgör hur stora chanser en allvarligt skadad person har att överleva, så det gäller att agera så snabbt som möjligt.
För att undvika att fler olyckor sker är det viktigt att du varnar andra trafikanter genom att tända varningsblinkers (om din moped är utrustad med det) och placera ut varningstrianglar. Det är endast tre- och fyrhjuliga mopeder som måste vara utrustade med varningstriangel.
Om det står fordon på vägen som utgör en fara eller ett hinder för trafiken ska de om möjligt flyttas till en säkrare plats.
Varna andra trafikanter genom att tända varningsblinkers och placera ut varningstrianglar
Ring 112 så fort du har möjlighet för att få hjälp att hantera situationen och för att de snabbt ska kunna skicka räddningspersonal till olycksplatsen.
Det är viktigt att du har bildat dig en någorlunda bra uppfattning om situationen när du ringer så att du kan svara på frågor om vad som har hänt och var det har hänt.
LABC är både en förkortning som står för Livsfarligt läge, Andning, Blödning, Cirkulationssvikt och en minnesregel som talar om i vilken ordning man bör prioritera vid en olycka.
Om det finns flera skadade på en olycksplats måste du snabbt undersöka alla innan du avgör vem som är i störst behov av hjälp. Ett vanligt misstag i denna situation är att man fastnar vid den första personen man går till.
Försök memorera vad LABC står för så att du kan prioritera rätt innan räddningspersonal hunnit fram till olycksplatsen
Du ska omedelbart hjälpa en person som befinner sig i livsfarligt läge. Det kan handla om att flytta någon som annars riskerar att bli påkörd, drunkna, utsättas för brand eller hamna under ett ras. En person som inte andas eller med en pulsåderblödning befinner sig också i livsfarligt läge.
Börja med att säkerställa att personen har fria luftvägar. Du gör detta genom att försiktigt böja huvudet bakåt med en hand på pannan och två fingrar under hakan. Detta hindrar tungan från att falla bakåt och blockera luftvägarna.
Undersök sedan om personen andas genom att lyssna intill personens näsa och mun samtidigt som du tittar om bröstkorgen höjer och sänker sig. Andas personen bör du även känna den varma luften mot din kind när du lyssnar.
Om personen är medvetslös - men andas normalt och har puls - så ska du placera honom eller henne i stabilt sidoläge för att minimera risken för kvävning.
Så här placerar du en person i stabilt sidoläge:
Stabilt sidoläge låser kroppen med hjälp av ben och armar i en position som gör det svårt för den medvetslöse att rulla tillbaka i en ryggliggande position
Positionen håller även hakan högt för att struplocket inte ska blockera luftvägarna
Om personen andas onormalt, inte andas alls eller inte har någon puls ska du utgå ifrån att det är hjärtstopp och direkt ringa 112 och påbörja hjärt-lungräddning.
Du utför hjärt-lungräddning genom att växelvis ge 30 bröstkompressioner och 2 inblåsningar (mun mot mun-metoden).
När du ger bröstkompressioner ska du placera din ena handlov mitt på bröstbenet, mellan personens bröstvårtor, och placera din andra hand ovanpå den andra. Bröstkompressionerna ska utföras hårt och snabbt. Tryck ned bröstkorgen minst 5, men högst 6, centimeter och håll en takt på 100-120 bröstkompressioner per minut.
Du utför mun mot mun-metoden genom att böja personens huvud bakåt, hålla för personens näsa och blåsa in luft i personens mun 2 gånger. Varje inblås ska vara i ungefär 1 sekund eller tills det syns att bröstkorgen höjer sig.
Avbryt inte behandlingen för att kontrollera andning eller puls. Fortsätt att växelvis ge 30 bröstkompressioner och 2 inblåsningar tills hjälp anländer eller tills att personen andas med normala andetag.
När du utför bröstkompressioner ska du placera händerna på varandra, mellan personens bröstvårtor, och trycka ned bröstkorgen hårt 100-120 gånger/minut
Observera
Hjärt-lungräddning kräver praktisk övning för att man ska lära sig det. Att läsa en beskrivning av hjärt-lungräddning motsvarar alltså inte att ha gått en hjärt-lungräddning-kurs.
Om du är intresserad av att gå en kurs och lära dig mer rekommenderar vi att du vänder dig till Svenska rådet för hjärt-lungräddning.
Hjälm
Om det inte är absolut nödvändigt ska du inte ta av hjälmen från en skadad hjälmbärare eftersom det kan förvärra eventuella nackskador. En skadad hjälmbärare som inte andas ska du först försöka hjälpa genom att knäppa upp hakremmen och öppna hjälmen eller visiret. Om det inte går, eller om personen inte andas trots fria luftvägar, måste hjälmen tas av - utan andning överlever man bara några minuter.
Om du inte kan få igång andningen hos en skadad hjälmbärare som slutat andas så ska hjälmen tas av
När du har säkerställt andningen ska du stoppa kraftigare blödningar genom att placera den skadade kroppsdelen högt, trycka hårt på skadan och sedan lägga ett eller flera tryckförband runt skadan. Om du bara har en tröja eller liknande så går den bra att använda som ett provisoriskt tryckförband.
Du ska aldrig lägga tryckförband på hals eller bröstkorg eftersom det kan försämra blodcirkulationen och försvåra andningen. Tryck då istället förbandet lätt mot såret.
En person som skadats allvarligt och förlorat mycket blod kan drabbas av ett livshotande tillstånd som kallas cirkulationssvikt. Cirkulationssvikt innebär att blodcirkulationen är så dålig att det kan leda till syrebrist och cellskador.
En person med cirkulationssvikt har snabb puls, gråblek och kallsvettig hud och är kall, törstig, orolig och rastlös. Se till att personen hålls varm, inte blöder och kan andas fritt. Behandla personen lugnt och varsamt då stress kan förvärra situationen. Ge inte personen någon form av mat eller dryck eftersom risken är stor att maten eller vätskan hamnar i luftvägarna om personen kräks eller svimmar.
Ge aldrig vatten eller mat till en person med cirkulationssvikt eftersom det kan leda till att personen kvävs
Cirkulationssvikt kallas ibland lite missvisande för chock. Cirkulationssvikt är ett fysiskt tillstånd och ska inte förväxlas med den psykiska reaktionen chock, en helt oskadad person som är "chockad" (av exempelvis en trafikolycka) lider alltså inte av cirkulationssvikt.
Efter en trafikolycka ska du normalt inte flytta på fordon om någon har skadats eller dött i olyckan eftersom det kan försvåra en utredning.
Fordon som står farligt till och utgör en fara eller ett hinder för trafiken ska du däremot flytta, även om en svårt skadad person sitter i det.
Du ska normalt inte heller flytta en skadad person på en olycksplats, men om det finns risk för exempelvis brand eller påkörning eller om det krävs för att du ska kunna utföra akut första hjälpen så ska du däremot flytta personen.
En skadad person som riskerar att bli påkörd befinner sig i livsfarligt läge och måste flyttas till en säker plats
Trafikolyckor i tunnlar är relativt ovanliga men är förknippade med speciella risker och kan vid svåra omständigheter få mycket allvarliga konsekvenser. På grund av tunnlars dåliga ventilation blir brand och rök ännu farligare i en tunnel än på en öppen väg.
Vid brand eller rökutveckling i en tunnel ska du omedelbart lämna din moped olåst med nyckeln kvar i tändningslåset (så att räddningspersonal kan flytta mopeden) och följa skyltad utrymningsväg.
Försök inte rädda din moped eller egendom - brand och rök är livsfarligt och kan snabbt döda.
Vid brand eller rökutveckling i en tunnel ska du omedelbart lämna din moped olåst med nyckeln kvar i tändningslåset
Om din moped går sönder eller om du är med om en mindre allvarlig olycka i en tunnel ska du försöka köra in till vägkanten eller en nödparkeringsficka och stänga av motorn.
Om du inte har någon täckning på mobilen så kan du tillkalla hjälp via en assistansknapp eller nödtelefon längs med tunnelväggen.
Tänk på följande när du kör i en tunnel:
Den första åtgärden efter en kollision med ett större djur (om ingen person har skadats allvarligt) är att varna andra trafikanter genom att tända varningsblinkers (om din moped är utrustad med det) och placera ut en varningstriangel på lämpligt avstånd från din moped. Det är endast tre- och fyrhjuliga mopeder som måste vara utrustade med varningstriangel.
Om det är gryning, skymning eller mörkt så ska du även tända parkeringsljuset (om din moped är utrustad med det).
Om någon har skadats allvarligt i olyckan och behöver akut vård så ska du hjälpa den personen först, innan du gör något annat.
Om du krockar med något av följande djur ska du kontakta polisen och markera platsen för olyckan:
Att inte anmäla en viltolycka med ovan nämnda djur är straffbart. Det klassas som en smitningsolycka och kan ge böter.
Vid kollision med ett tamboskap (exempelvis en ko eller en hund) så ska du i första hand försöka lokalisera eller kontakta ägaren. Om du misslyckas med det så måste du anmäla olyckan till polisen.
Efter en viltolycka så är du oftast skyldig att kontakta polisen och märka ut olycksplatsen
Om djuret har dött och ligger på vägbanan så måste du försöka flytta på det (men tänk först och främst på din egen säkerhet) och sedan markera platsen så tydligt som möjligt.
Om djuret är skadat och har försvunnit in i skogen så måste du märka ut den exakta platsen där djuret försvann. Detta underlättar för jägaren som ska spåra det skadade djuret.
Undantag: Om du kolliderar med björn, varg, vildsvin eller lodjur bör du inte stanna precis vid viltolycksplatsen eller närma dig djuret. Placera istället markeringen ungefär 100 meter från olycksplatsen. Informera polisen om detta när du anmäler olyckan.
Var försiktig om du har kört på björn, varg, vildsvin eller lodjur
Om du kommer till en olycksplats där en lastbil med farligt gods har vält eller skadats så är det viktigt att du inte närmar dig lastbilen, lasten kan nämligen bli livsfarlig om den läcker ut och explosionsrisken kan även vara mycket hög.
Det du ska göra är att hålla dig på säkert avstånd och ringa 112. Om du, utan att gå alltför nära lastbilen, kan se vilka sifferkombinationer eller symboler som finns på farligt gods-skyltarna så ska du informera SOS-operatören om dessa när du larmar.
Om en lastbil med farligt gods läcker eller brinner så bör du snabbt sätta sig i säkerhet minst 300 meter från fordonet.
Den orangefärgade skylten med svart ram visar att lastbilen kör farligt gods, symbolen på den röda rombformade skylten visar att det farliga godset är brandfarlig vätska
Skylten som anger att ett fordon kör farlig last är orangefärgad med svart ram. Skylten kan antingen vara numrerad eller onumrerad.
Farligt gods
Ett fordon som kör farlig last kan dessutom vara utrustade med rombformade skyltar med symboler som visar vilken typ av farlig last fordonet fraktar.
En av de absolut vanligaste olyckstyperna är parkeringsolyckor, det vill säga när ett fordon i samband med parkering kommer i kontakt med ett annat fordon med en sådan kraft att en skada uppstår, exempelvis en repa i lacken.
Om du skadar ett annat fordon utan att kontakta ägaren eller polisen så gör du dig skyldig till smitning
Om du kör på och skadar en bil (eller annan egendom) så måste du direkt försöka få kontakt med ägaren. Om du inte lyckas med det så måste du omedelbart kontakta polisen. Om du inte gör det så gör du dig skyldig till brottet smitning, vilket vid parkeringsolyckor kan leda till böter och eventuellt återkallat körkort.
